Una nueva empresa estadounidense de vehículos eléctricos llamada Slate Auto ha hecho su debut, y es lo más anti-Tesla que se puede ser. La empresa, con tres años de antigüedad, reveló su vehículo durante un evento el jueves por la noche en Long Beach, California, y prometió que las primeras camionetas estarían disponibles para los clientes por menos de $20,000 con el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos a finales de 2026.
Slate Auto, una nueva startup estadounidense de vehículos eléctricos, ha emergido con un enfoque decididamente anti-Tesla, con el objetivo de revolucionar el mercado de vehículos eléctricos priorizando la asequibilidad y la personalización profunda. Esto contrasta marcadamente con la tendencia de los vehículos eléctricos de alta tecnología y caros.
El evento de presentación de la compañía en Long Beach, California, mostró un vehículo diseñado para ser accesible, con un precio objetivo por debajo de los $20,000 después del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, programado para estar disponible a finales de 2026. Este precio es un diferenciador clave, ya que la industria automotriz ha sido criticada por centrarse en características que elevan los costos, haciendo que los vehículos sean inasequibles para muchos estadounidenses, según el Director Comercial, Jeremy Snyder.
El Slate EV se basa en la premisa de la simplicidad y el control del usuario. El vehículo contará con ventanas manuales y prescindirá de una pantalla central de infoentretenimiento, enfatizando una experiencia de conducción más analógica. Además, la camioneta no estará pintada, ofreciendo a los compradores la opción de personalizar el exterior con vinilos, una medida de ahorro de costos para la empresa.
Las especificaciones del Slate EV revelan un enfoque en la practicidad y la adaptabilidad. El modelo base ofrecerá una autonomía de 150 millas con una batería de 52.7kWh, impulsado por un único motor de 150kW en el eje trasero. Una opción de batería más grande extenderá la autonomía a aproximadamente 240 millas. El vehículo utilizará el puerto North American Charging Standard (NACS).
Las dimensiones y capacidades de la camioneta están diseñadas para la versatilidad. Cuenta con una caja de cinco pies, una capacidad de carga útil de 1,400 libras y una capacidad de remolque de 1,000 libras. El maletero delantero, o frunk, proporciona 7 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Sin embargo, la capacidad de remolque es menor que la de la Ford F-150 e incluso la Ford Maverick, más pequeña. El Slate EV también es más pequeño que la Maverick, con una distancia entre ejes de 108.9 pulgadas y una longitud total de 174.6 pulgadas.
El núcleo del modelo de negocio de Slate gira en torno a amplias opciones de personalización. La compañía planea lanzar más de 100 accesorios, lo que permitirá a los compradores personalizar sus vehículos. Este enfoque permite a Slate ofrecer un modelo base a un precio más bajo y generar ingresos a través de complementos.
La personalización se extiende más allá de la estética. Slate ofrece opciones para transformar la camioneta en un factor de forma SUV más espacioso, con la capacidad de cambiar entre las dos configuraciones. Esta modularidad es un punto de venta clave, que permite a los propietarios adaptar su vehículo a sus necesidades cambiantes.
Slate también proporciona recursos para ayudar en el proceso de personalización. La compañía ofrecerá “paquetes de inicio” para los compradores que deseen opciones seleccionadas, y también lanzará “Slate University”, un centro de contenido con videos instructivos. Este enfoque se adapta tanto a los entusiastas del bricolaje como a aquellos que prefieren la instalación profesional.
El enfoque de la compañía hacia la personalización es fundamental para su estrategia comercial. Slate tiene como objetivo compensar el margen en lo que de otro modo es un vehículo de bajo costo a través de la venta de accesorios y opciones de personalización. Esta estrategia está diseñada para crear una experiencia de propiedad más atractiva y personalizada.
El éxito de una startup automotriz está lejos de estar garantizado, ya que la industria está plagada de desafíos. El artículo menciona los fracasos de empresas como Canoo, Fisker y Lordstown Motors. Sin embargo, Slate está adoptando un enfoque diferente, centrándose en la asequibilidad y la personalización.
Slate Auto ha asegurado un importante respaldo financiero, incluso del fundador de Amazon, Jeff Bezos, y Mark Walter, CEO de Guggenheim Partners y propietario de los LA Dodgers. La compañía ha recaudado más de $111 millones hasta la fecha y tiene casi 400 empleados. Este apoyo financiero proporciona una base para los ambiciosos objetivos de la compañía.
El enfoque de Slate en la fabricación nacional puede proporcionar cierto aislamiento de la agitación que enfrentan otras startups y fabricantes de automóviles establecidos. El CEO de la compañía, Chris Barman, enfatiza que la camioneta de Slate es “un vehículo que la gente realmente amará y estará orgullosa de poseer”.
Slate Auto, respaldada por Jeff Bezos, lanza un vehículo eléctrico asequible y altamente personalizable con el objetivo de revolucionar el mercado de vehículos eléctricos. Con un enfoque “Blank Slate” que prioriza la asequibilidad y la personalización sobre las características de alta tecnología, el camión, con un precio inicial inferior a $20,000 (después del crédito fiscal), ofrece un diseño modular, opciones de personalización DIY y se centra en la fabricación nacional. ¿Redefinirá la estrategia poco convencional de Slate el futuro de los vehículos eléctricos, o se enfrentará a los mismos desafíos que otras startups en dificultades?
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